W tym systemie pompa paliwa tworzy wraz z wtryskiwaczem wspólny element, który zaopatruje każdy z cylindrów z osobna w paliwo. Działanie polega na tym, że wysokie ciśnienie powstaje dopiero bezpośrednio przed zaworem wtryskowym.
Na każdy cylinder przypada jeden pompowtryskiwacz, napędzany przez wałek krzywkowy.
W ten sposób uzyskać można ciśnienia do 2050 bar. Zalety to zwiększony moment obrotowy, mniejsze zużycie paliwa i obniżenie emisji spalin.