Najczęściej zadawane pytania

ABC opony

Strefa kontrolowanego zgniotu

Przedział pasażerski powinien mieć stabilną i mocną budowę(bezpieczeństwo bierne). Natomiast część tylna i przednia auta, jako tzw.strefa zgniotu, musi być łatwo odkształcalna (wraz ze wzrostem sztywności w kierunku kabiny pasażerskiej). Poprzez odkształcenie tylnej i przedniej części samochodu, część energii kinetycznej przekształca się w energię odkształcenia. W ten sposób jak największa energia jest absorbowana zanim siła uderzenia dotrze do strefy kierowcy. W tzw. testach zderzeniowych wnikliwie badana jest, m.in.strefa zgniotu danego auta.

Powrót