Najczęściej zadawane pytania

Etykieta opon UE obejmuje trzy elementy:

- Opory toczenia (efektywność paliwowa):
Symbol przedstawiający dystrybutor paliwa oznacza opór toczenia opony: im niższy, tym mniejsze zapotrzebowanie energetyczne i zużycie paliwa. Wskaźnik ten informuje konsumenta więc zarówno o efektywności energetycznej opony, jak i o jej wpływie na środowisko w postaci niższej emisji CO2.

Ocena jest wyrażona w klasach od "A" do "E".




- Przyczepność na mokrej nawierzchni
Ten symbol oznacza przyczepność opony na mokrej nawierzchni.
Przyczepność na mokrej nawierzchni jest kluczowym czynnikiem, jeśli chodzi o poziom bezpieczeństwa opony. Znaczenie przyczepności jest ogromne, ponieważ opona o doskonałej przyczepności na mokrej nawierzchni znacząco skraca drogę hamowania.

Im krótsza droga hamowania, tym lepsza klasa opony.

Symbol przedstawiający dystrybutor paliwa oznacza opór toczenia opony: im niższy, tym mniejsze zapotrzebowanie energetyczne i zużycie paliwa. Wskaźnik ten informuje konsumenta zarówno o efektywności energetycznej opony, jak i o jej wpływie na środowisko w postaci niższej emisji CO2.

Osiągana przez oponę oszczędność paliwa jest oceniana w ten sam sposób jak jej poziom bezpieczeństwa. Jednak w tym wypadku klasyfikacja zostaje dodatkowo podkreślona za pomocą kolorowych piktogramów, odpowiadających używanym w całej UE piktogramom określającym efektywność energetyczną.

Ten symbol oznacza przyczepność opony na mokrej nawierzchni.
Przyczepność na mokrej nawierzchni jest kluczowym czynnikiem, jeśli chodzi o poziom bezpieczeństwa opony. Znaczenie przyczepności jest ogromne, ponieważ opona o doskonałej przyczepności na mokrej nawierzchni znacząco skraca drogę hamowania.

Ocena wyrażona jest w klasach od "A" do "E". Różnica w drodze hamowania, pomiędzy jedną klasą a drugą przy mokrej nawierzchni i prędkości wyjściowej 80 km/h ,wynosi pomiędzy jedną a dwoma długościami pojazdu (3,0 - 6,0 m), w przybliżeniu 4,5 m. Pomiędzy klasą "E" i "A" ma miejsce skrócenie drogi hamowania o ok. 30%.

W sumie różnica w drodze hamowania pomiędzy klasą "A" i "E" wynosi ponad 18 metrów.

Symbol głośnika oznacza hałas, jaki wytwarza opona podczas toczenia po powierzchni drogi. Głośność jest mierzona w decybelach (dB). Emisja hałasu opon oddziaływuje na ogólne natężenie dźwięku wytwarzanego przez pojazd, a także wpływa na komfort jazdy oraz obciążenie środowiska powstałym hałasem. Im  więcej czarnych fal znajduje się na symbolu, tym głośniejsze opony.

Oznaczenie z dwoma czarnymi falami dźwiękowymi odpowiada ważnym od 11/2012 dyrektywom Unii Europejskiej.

3 czarne fale dźwiękowe
Trzy czarne fale dźwiękowe odpowiadają wysokiemu poziomowi hałasu. Klasyfikacja ta odpowiada wartościom granicznym UE (według dyrektywy "2001/43/EG"), zachowujących ważność do 10/2012. Opona oznaczona w ten sposób toczy się głośniej, niż pozwalają na to wymogi UE ważne od listopada 2012.

2 czarne fale dźwiękowe
Dwie czarne fale dźwiękowe odpowiadają średniemu poziomowi hałasu. Klasyfikacja ta odpowiada wartościom granicznym UE (według dyrektywy "661/2009/EG"), wchodzącym w życie od 11/2012.

Nowo utworzona etykieta informuje klienta o trzech ważnych kryteriach, jakimi są: efektywność paliwowa, przyczepność na mokrej nawierzchni i emisja hałasu. Istnieją jednak inne ważne cechy związane z bezpieczeństwem produktów, które należy uwzględnić przy wyborze nowych opon.

Są to, na przykład, akwaplanacja, stabilność, trwałość, właściwości hamowania na nawierzchni suchej i mokrej, a także zachowanie w warunkach zimowych.

Producenci podkreślają, że etykiety opon nie powinny być traktowane jako substytut informacji szczegółowych, wynikających np. z testów w prasie fachowej.
W przypadku opon zimowych, etykiety oferują jedynie ograniczoną liczbę informacji, ponieważ nie uwzględniają zachowania na ośnieżonej nawierzchni.

Testy przeprowadzane w czasopismach motoryzacyjnych pozostaną ważnym źródłem informacji, ponieważ do 3 kryteriów wymienionych na etykiecie UE dodają nawet do 11 dodatkowych kryteriów związanych z bezpieczeństwem testowanych produktów.