Opony Falken GI378 są zaprojektowane dla tych, którzy wymagają więcej od osi kierujących i naczep. Idealne na place budowy i do transportu lokalnego, te opony oferują mieszankę wytrzymałości, trwałości i wysokiego przebiegu, zapewniając, że poradzą sobie z każdym zadaniem.
Kluczowe cechy:
Oznaczenie M+S: Te opony doskonale sprawdzają się w warunkach mokrych, suchych i na luźnym terenie, zapewniając niezawodną wydajność niezależnie od pogody czy warunków drogowych.
Wytrzymała, trwała obudowa: GI378 posiada wytrzymałą obudowę zaprojektowaną tak, aby wytrzymywała uszkodzenia mechaniczne. Ta trwałość nie tylko wydłuża żywotność opony, ale także sprawia, że jest idealna do bieżnikowania i ponownego rowkowania, oferując wyjątkową wartość za pieniądze.
Solidny wzór z szerokim, zamkniętym barkiem: Wytrzymały wzór bieżnika, w połączeniu z szerokim, zamkniętym barkiem, zapewnia doskonałą trakcję i stabilność kierunkową. Ten design zwiększa wydajność na drodze, co czyni te opony doskonałym wyborem do wymagających środowisk.
Związek odporny na przecięcia: Wykonane ze specjalnego związku odpornego na przecięcia, opony GI378 oferują zwiększoną odporność na uszkodzenia mechaniczne, zapewniając równomierne zużycie i długotrwałą wydajność.
Wyrzutniki kamieni: Setki małych wypustek działają jako wyrzutniki kamieni, zapobiegając zacięciu się zanieczyszczeń w rowkach i uszkodzeniu opony. Ta funkcja pomaga utrzymać integralność opony i wydłuża jej żywotność.
Oznakowanie oponyNajlepsze propozycje w wybranym rozmiarze - GI378
C
Ponadprzeciętne prowadzenie i hamowanie w deszczu i na mokrej nawierzchni
73dB
Poniżej wartości granicznej UE dla poziomu hałasu opon
Rozporządzenie normujące etykiety opon określa wymogi informacyjne dotyczące efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz zewnętrznego hałasu toczenia opon. Ponadto etykieta zawiera odniesienie do zimowych właściwości produktu.
Rozporządzenie UE 1222/2009, obowiązujące od 1 listopada 2012 r., zostało zaktualizowane i zastąpione rozporządzeniem UE 2020/740, które weszło w życie od 1 maja 2021 r. Od tego momentu obowiązują nowe wymagania. Zmieniono klasy oceny pod względem efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni i hałasu zewnętrznego toczenia opony. Zmianie uległ także sam układ etykiety UE. Karty danych producentów przechowywane w bazie danych UE można pobrać za pomocą kodu QR zintegrowanego z etykietą. Nowe są również informacje dotyczące przyczepności na śniegu i lodzie dla opon spełniających te kryteria.
Następujący rodzaj ogumienia jest zwolniony z powyższego rozporządzenia: opony przeznaczone wyłącznie do montażu w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy przed 1 października 1990 r.: opony bieżnikowane (do czasu odpowiedniego rozszerzenia EU VO 2020/740); opony do zastosowań profesjonalnych: opony drogowe; opony wyścigowe; opony z dodatkowymi elementami poprawiającymi trakcję np. opony z kolcami; opony awaryjne T; opony o dopuszczalnej prędkości poniżej 80 km/h; opony do felg o średnicy nominalnej ≤ 254 mm lub ≥ 635 mm.
Kryteria i klasy ocen w skrócie
Efektywność paliwowa
Zużycie paliwa zależy od oporu toczenia opon, rodzaju pojazdu, warunków drogowych oraz stylu jazdy kierowcy. Zmierzony opór toczenia (współczynnik oporu toczenia) opony dzieli się na klasy od A (najwyższa efektywność) do E (najniższa efektywność).
Jeśli pojazd jest wyposażony w opony klasy A, możliwe jest zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 7,5%* w porównaniu z oponami klasy E. W przypadku pojazdów użytkowych oszczędność może być jeszcze wyższa (Źródło: Ocena skutków Komisji Europejskiej) * mierzone zgodnie z metodami badawczymi określonymi w Rozporządzeniu (UE) 2020/740)
Zwróć uwagę: Zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy i można je znacząco zmniejszyć prowadząc auto w sposób ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. W celu zredukowania zużycia paliwa, należy regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach.
Przyczepność na mokrej nawierzchni.
Przyczepność na mokrej nawierzchni dzieli się na klasy od A (najkrótsza droga hamowania) do E (najdłuższa droga hamowania). Samochód wyposażony w opony klasy A, podczas hamowania z prędkości 80 km/h (na drodze o średniej przyczepności) może osiągnąć drogę hamowania nawet o 18 m krótszą w porównaniu z oponami klasy E.* *Żródło: Stowarzyszenie Niemieckiego Przemysłu Gumowego e.V. (wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V)
Zwróć uwagę: Bezpieczeństwo na drodze w dużej mierze zależy od stylu jazdy. Należy zawsze uwzględniać odpowiednią drogę hamowania. Ciśnienie w oponach powinno być regularnie sprawdzane w celu poprawienia przyczepności na mokrej nawierzchni.
Zewnętrzny hałas toczenia
Hałas emitowany przez oponę wpływa na ogólną głośność prowadzenia pojazdu oraz oddziaływuje na własny komfort podróżowania, ale także na generowanie hałasu do otoczenia. Na etykiecie opony UE zewnętrzny hałas toczenia jest podzielony na 3 klasy od A (najcichsza) - C (najgłośniejsza). Wartość mierzona jest w decybelach (dB) i porównywana z europejskimi dopuszczalnymi wartościami emisji hałasu dla opon.
A Piktogram z klasyfikacją „A” wskazuje, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest o ponad 3 dB poniżej limitu UE obowiązującego do 2016 r. B Ocena „B” oznacza, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest do 3 dB niższy lub równy limitowi UE obowiązującemu do 2016 r. C Klasyfikacja „C” wskazuje, że określony limit został przekroczony.
Falken Tyre Europe GmbH to europejska spółka-córka japońskiego producenta opon Sumitomo Rubber
Industries, Ltd. Falken Tyre Europe, z siedzibą w Offenbach nad Menem, wprowadza na rynek i zajmuje się
dystrybucją kompleksowego asortymentu opon dla samochodów osobowych, ciężarowych, lekkich aut
dostawczych i SUV-ów. Spółka jest producentem wyposażenia fabrycznego, ale oferuje też doposażenie na
rynku europejskim. Obejmuje to sieć dystrybucyjną z około 8000 europejskimi partnerami, którzy zajmują się
sprzedażą i montażem naszych produktów wysokiej jakości.
D
C
73dB
